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苏57最新娱乐体验_苏57为什么会被击落(2024年11月深度解析)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：话题更新日期：2024-11-26

苏57

哥们，我觉得你说的非常对，唯一的问题是，我们找俄罗斯引进苏57战斗机，该引进多少架好呢？哪怕先引进12架试个水，这合同怕是没有个十年也执行不完啊…[哆啦A梦吃惊] 「俄罗斯苏57战斗机空中悬停」

对于一个百姓军迷来说，这一届珠海航展最大的收获应该是在现场得到了苏57隐身战机飞行员谢尔盖•博格丹的亲笔签名（参展证），遗憾的是现场热情的粉丝太多，没有机会跟他合影留念，但这位和蔼可亲的俄罗斯功勋飞行员给我和现场热情的人们留下了非常好的印象[咖啡]@-珠海航展-@航空知识365@DS北风@兵器杂志@兵器知识杂志@绘图匠佟旭@启草设绘

未来，太原武宿国际机场注定要成为闻名全国的机场！你品，你细品。从俄罗斯飞行员谢尔盖博格丹驾驶苏57参加珠海航展的历程就能说明一切。无论是来自西伯利亚的雄鹰，还是来自西伯利亚的天鹅，都把太原当作和平的港湾，幸福的中转。 #热点引擎计划# #我要上热门#

扎哈罗娃公开表示，一架俄军顶尖的苏-57战斗机在执行任务时，导航系统突然失灵，意外闯入了北约防空识别区。随后，这架战机迅速调整方向，返回并飞临乌克兰基辅上空，对特定恐怖分子据点实施了精准的空袭。但不幸的是，这次行动意外导致了一名正在乌克兰访问的波兰官员受伤身亡。扎哈罗娃对此深感遗憾，并向遇难者及其家属表达了哀悼之情。同时，她提醒北约成员国代表，鉴于当前地区紧张局势持续及军事行动频繁，前往乌克兰或其他冲突区域可能面临不可预测的风险。她建议各方在战争阴影下谨慎评估，避免不必要的出行安排，以维护地区安全稳定，防止类似悲剧再度发生。此外，扎哈罗娃还强烈呼吁各方保持克制，通过对话与谈判解决争端，避免采取军事手段或威胁使用武力，共同为维护全球和平与稳定而努力。

苏57在传奇试飞员谢尔盖驾驶下，单枪匹马飞行4000公里参加航展，在没有随行保障设备，没有第二个随行人员情况下，独自进入陌生空域，确实是胆大高超！网上查了资料，苏57最大航程是3220公里，所以要在中途的太原停一下，未料到高清相机下毫无隐身被近距离拍摄，然后各种细节就暴露出来了：外观的确感人，但的确比较粗糙，缝隙腻子都没抹平，机身上非常多铆钉，就这做工确实不耐看，精雕细琢在苏俄武器上是不存在的。除了发动机，感觉其他方面都是全面落后于我们的隐身战机了，不过这架编号054苏57并不是量产机，只是个原型机，不用什么都配齐。

今天给大家推荐一款物美价廉的商品。没错这就是在珠海航展中由硬实力过硬飞行员用技术加持完成了一套高难度“落叶飘”的苏-57战斗机。如果你考虑入手一架战斗机，苏-57可必须要对比考虑。首先从性价比来说，同五代战斗机中最便宜，网传价格仅仅3500万美元，同代机f-35售价8000万美元以上。价廉优势在对比下一目了然。其次这玩意儿跑的远，跑得快，还灵活。官方说法是，大航程，超音速，机动性强。当然良心商家不只说产品优点，对应的缺点也得事先声明：同为五代战机，它的缺点是隐身性，航电技术，和做工方面的不足。当然，这些缺点作为家用战斗机是可以完全忽略不计。所以如果你最近考虑入手一架战斗机家用，Su-57考虑一下是很明智的。#热点引擎计划#

#航展上歼35和苏57哪个更能打# 中俄差距到底有多大？实看珠海航展歼35和苏-57战斗机分析你或许听过，苏-57自问世以来饱受争议，尤其是在隐身性能这个关键问题上，频频被拿来和中国的歼-35对比。到底是因为设计上的缺陷，还是俄方无力追赶隐身战机的技术潮流？今天我们来好好聊聊这个话题。这款被俄罗斯寄予厚望的第五代战机，面对隐身战机风潮，真的还能硬扛吗？提到隐身性能，苏-57恐怕要先在设计队列里靠后站一站了。隐形战机的核心之一就是如何减少被敌方雷达捕捉的信号，但苏-57在这方面可谓漏洞百出。先说一个简单例子：要隐身，你怎么能让座舱盖上连基本的金属镀膜都省了呢？这层镀膜能有效减少雷达反射，但苏-57好像“忘了”装，直接暴露了一个显眼的信号。不仅如此，让苏霍伊设计局进一步“脱隐术”的是它还有着显得比较粗糙的结构细节。铆钉、外露缝隙——这些在别的隐身设计中本该扫地出门的东西，却在苏-57身上一览无遗。尤其是它依旧使用了老旧的直通式进气道，完全放弃了如今隐身战机标配的S型进气道设计。咱都知道，直通进气道就像一面“雷达镜子”，让发动机风扇明晃晃地暴露给敌方雷达，增加了雷达反射截面积。但是苏-57居然没有踩住这个点，这不得不说是个大失误。同时期的中国歼-35，就在隐身设计上相当得心应手。它不仅在进气道的设计上使用了更隐蔽的S型通道，甚至在雷达反射截面积（RCS）上表现得非常优异。据估测，苏-57的RCS约为0.4平方米，而歼-35则明显更小，隐身能力遥遥领先。可以说，中国在隐身设计细节上的打磨已经领先苏-57几个档次，连锯齿状座舱边缘这些“小心思”都处理得细致入微。你可能觉得，苏霍伊作为老牌战斗机制造商，怎么会在技术上如此“掉队”？稍微扒一下历史就可以发现，苏霍伊设计局的确在四代机上独步一时，但到了五代机这步棋，隐身性能关键领域却没有搞得明明白白。事实上，苏-57的设计思路就是沿袭了苏-27的经典路径，因此固然在速度、机动性等方面继承了不少优点，但在隐身元素上就有点力不从心了。更令人惋惜的是，俄罗斯在隐身技术发展的关键时期，米高扬设计局一度提出了等离子体隐身技术——这听上去很前卫吧？但最终这一技术被放弃了。没了科技创新的加持，俄罗斯在隐身战机领域显然是慢了一拍，而这一切都成为了苏-57的隐身性能无法与西方甚至中国战机形成真正对抗的根源。同样短时间内走出属于自己隐身战斗机道路的，是中国的歼-20和歼-35。要知道，歼-20从设计到首飞，再到服役，仅用了7年的时间，效率惊人。歼-35也已经进入了量产阶段，并且迅速成为备受瞩目的隐形战机之一。中俄之间的这一发展速度差距，再一对比，不免让苏-57看上去更为“迟缓和守旧”。眼下，如果我们正面对比苏-57和歼-35，那么主要战场一定在雷达和电子战领域。这俩战机的雷达系统有着显著差异。虽然苏-57配备了N036有源相控阵雷达（AESA），探测距离可达400公里，但它在探测和追踪隐形战机时却有点“难搞”，尤其是面对歼-35这种极致隐身的对手。而歼-35呢？它的雷达功率虽然稍偏弱，探测距离为200公里左右，但胜在它搭配了更为先进的电子战和信息处理能力，这使得它能够迅速感知到隐形对手并作出反应。相比之下，雷达感知能力平平、隐身性能打折扣的苏-57可以说在这场“猫鼠游戏”中更加受限制。要知道，在隐身战机的对抗中，探测对手的能力远比近战搏斗更为关键。如果你在别人发现你之前，先把别人“打个现形”，这比格斗技艺如何精湛更重要。苏-57令人担忧的就是这一点。它在中远距离的隐身作战环境中显得有些“露怯”，对比歼-35的隐蔽接近与精准打击，苏-57在远距离上只能依靠其极为烧钱的电子战系统进行补救。不过，你可能会说，苏-57可不只是隐身那么回事儿。确实，苏-57有它独到之处，例如强大的推力矢量控制，可以让它在高超音速下实施近距离格斗，机动性极为抢眼。这种在一对一的近身肉搏中是很有用的，尤其是那种“狗斗”场景下，苏-57确实有着相对优势。但是，问题来了，这种“近身肉搏”的机会在现代空战中已经越来越少见了。如果你连躲开敌方雷达的能力都没有，连“亲眼看到”对方都做不到，那么再好的近身搏斗能力也无济于事。歼-35在远距离隐蔽接近目标的能力上就是苏-57的天敌。再说了，俄罗斯想尽办法弥补苏-57的隐身短板，但进展并不乐观。自2010年首次试飞以来，从研发到生产再到交付，苏-57的进展一直很慢。印度一度对其抱有很大兴趣，但最终还是因为性能和战略考量问题果断放弃了这个项目。而中国的歼-35呢？它的量产速度和国内外的市场需求，让苏-57相形见绌。“青出于蓝而胜于蓝”用在这场较量中毫不为过。归根结底，苏-57无疑是一款充满潜力的战斗机，但它的隐身性能问题，如同短板效应中的那块木板，限制了它在当今空战中的实际表现。

“苏”系列战斗机合集。SU24-SU57苏霍伊设计局#苏57战斗机# #军事迷#

苏57的震撼！天津ⷥ䩦𔥥𘂥—开区向阳路街道昔阳里社区居委会津沽墨珂的微博视频

苏57战斗机微微打开弹舱，向观众们致敬𐟫က

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