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中国民航总局权威发布_现任民航总局局长是谁(2024年12月精准访谈)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

中国民航总局

河南机场排名，郑新郑亮眼！根据中国民用航空局发布的《2023 年全国民用运输机场生产统计公报》，河南的机场在2023年的表现如下：郑州新郑国际机场：2023年旅客吞吐量达到2535.75万，在全国民用运输机场中排名第16位；济南遥墙国际机场：2023年旅客吞吐量为1756.1万，排名全国第26位；青岛胶东国际机场：2023年旅客吞吐量为2142.07万，排名全国第21位；太原武宿国际机场：2023年旅客吞吐量为1279.65万，排名全国第33位。以上数据展示了河南及周边省份机场的运营情况，其中郑州新郑国际机场的表现尤为亮眼。

【今年以来我国民航货运量规模达历史最好水平】今天，交通运输部举行交通物流降本提质增效专题新闻发布会。中国民用航空局运输司副司长商可佳介绍，今年以来，我国航空货运发展形势良好，航空货运量保持快速增长趋势。民航货运量规模达到了历史...

中国民航大学：飞行梦想的摇篮 𐟛늤𘭥›𝦰‘航大学（Civil Aviation University of China），坐落在天津，是一所由民用航空局直属的高校，专注于培养民航高级工程技术和管理人才。这所学校可是大有来头，它由中国民用航空局、天津市人民政府和教育部共同建设，是教育部第二批“卓越工程师教育培养计划”的高校之一，也是天津市高水平特色大学建设高校。这所学校不仅在国内享有盛誉，还积极参与国际合作。它是国际航空认证委员会的教育会员，也是国际民航组织升级版航空培训计划的正式会员。中国民航大学还与多个中外合作办学机构有着紧密的联系，是CDIO工程教育联盟的成员单位。更棒的是，这所学校还有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读研究生的资格哦！中国民航大学的历史可以追溯到1951年9月，当时它的前身是军委民航局第二民用航空学校。经过多次更名和发展，1981年它正式更名为中国民用航空学院，直到2006年5月30日，才最终定名为中国民航大学。截至2023年4月，学校在天津东丽和宁河设有两个校区，同时在辽宁朝阳、内蒙古呼伦贝尔和新疆石河子设有三个主飞行训练基地。校园占地面积达到2969亩，建筑面积超过87.4万平方米。学校设有16个学院（分校）和研究生院、科技创新研究院等，提供46个本科专业课程。中国民航大学不仅拥有强大的师资力量，还有超过2100名教职工和2.9万余名全日制在校生，其中包括3300余名研究生和200余名国际留学生。这所学校真的是飞行梦想的摇篮，为无数飞行爱好者提供了追逐梦想的机会。𐟌 𐟛鯸

考CAAC执照，飞行梦起航！嘿，无人机爱好者们！如果你正在考虑考个CAAC无人机执照，那你来对地方了。首先，让我们来了解一下这个证书的真正含义。CAAC无人机执照，全称是“民用无人驾驶航空器系统操控员证”，是由中国民用航空局（CAAC）颁发的。简单来说，这个证书证明你有操作无人机的技能和安全知识。最酷的是，这个执照是无纸化的，只有电子版，所以也被称为无人机云执照。它是所有无人机证书中唯一由民航局直接颁发的，含金量和权威性都是最高的。想象一下，它就像汽车驾照一样，具有法律效力和全国通用性。拥有CAAC无人机驾驶员执照后，你可以进行空域申报、航线申请，甚至可以从事与无人机相关的商业活动。可以说，它是你入行无人机行业的敲门砖。不过要注意的是，考完CAAC无人机驾驶员执照后，你还可以申请AOPA和ALPA的合格证。这样一来，你实际上拥有三个无人机证书，真的是一举多得！所以，如果你对无人机飞行充满热情，并且想要在这个领域有所作为，那么考个CAAC无人机执照绝对是个不错的选择！𐟚€

𐟛릎⧧˜北京民航总局𐟛슰Ÿ“中国民用航空局，简称民航局，坐落于北京市东城区东四西大街155号，紧邻天安门。𐟌‡其前身是中国民用航空总局，于2008年改制为部委管理的国家局，是交通运输部下属的副部级单位。𐟚€ 𐟒𜧛，民航局拥有4位局领导和1位总工程师，内设16个司局，还有21个直属机构和7个地方管理局。𐟌其职能广泛，包括监管空中交通、管理机场建设等。 𐟓在公务员招考方面，民航局每年都会招收优秀人才。2024年，通过国考，局机关成功招录1名公务员，而民航系统地区管理局则招录了61人。𐟎“ 𐟓ˆ面试环节中，综合成绩的计算方式是笔试总成绩和面试成绩各占50%。而且，参加面试的人数与录用计划数比例达到3:1时，面试后按综合成绩从高到低确定体检和考察人选。𐟒𜊊𐟓š想要成为民航局的一员？那你得满足这些条件：交通运输规划与管理、法学、哲学、政治学、新闻传播学、马克思主义理论专业的硕士研究生学历，2年基层工作年限，政治面貌为中共党员或共青团员。𐟎“ 𐟛많𐥜诼Œ你是否对北京民航总局有了更深入的了解呢？𐟛쀀

2023京津冀机场吞吐量！根据中国民用航空局发布的《2023年全国民用运输机场生产统计公报》，以下是京津冀地区四大机场2023年旅客吞吐量的排名情况：北京首都国际机场：以5287.92万旅客吞吐量位列全国第3。北京大兴国际机场：以3941.08万旅客吞吐量紧随其后，排名全国第11。天津滨海国际机场：以1847.25万旅客吞吐量位列全国第25。石家庄正定国际机场：以986.32万旅客吞吐量排名全国第39。这些机场在2023年为旅客提供了便捷的航空服务，展示了京津冀地区民航业的发展成果。

飞机票也能开电子发票啦！ 𐟎‰好消息！飞机票也能开电子发票啦！𐟎‰ 𐟓…从2024年12月1日起，民航旅客运输服务将全面推广使用电子发票。这意味着，以后你出行买飞机票，再也不用担心纸质发票不好管理了，电子发票将让你的出行和报销更加便利！ 𐟓…为了方便大家过渡，国家税务总局、财政部和中国民用航空局还特别设置了2024年12月1日至2025年9月30日的过渡期。在这段时间内，纸质行程单、电子行程单和其他发票还是可以并行使用的。不过要注意哦，这些发票之间是不能重复开的。 𐟓Œ那么，电子发票具体怎么开呢？旅客在购票后，可以通过航空公司的官网、移动客户端或服务电话等渠道申请开具电子行程单。这个电子行程单将包含你的行程信息，方便你随时查看和下载。 𐟒ᩜ€要注意的是，电子行程单上列示的“保险费”是指你在购买机票时支付的保险费用。这个费用是不包含在电子行程单总价里的。 𐟓„那么，推广使用电子行程单后，纸质行程单还能用吗？答案是可以的！在过渡期内，纸质行程单仍然可以用于报销入账和抵扣税款。不过，购买方为增值税一般纳税人的，购进境内民航旅客运输服务时，还是要按照电子行程单或增值税专用发票上注明的增值税税额确定进项税额。 𐟓𒧨Ž务部门也提供了相关服务，通过电子发票服务平台将电子行程单同步传输给购买方。购买方可以通过税务数字账户进行查询、查验、下载和打印等操作。 𐟓最后，关于电子行程单的报销入账问题，纳税人取得电子行程单后，应按照相关通知和规定进行报销入账。具体操作可以参考《财政部国家档案局关于规范电子会计凭证报销入账归档的通知》等相关文件。 𐟎‰总之，电子发票的到来将大大提升我们的出行和报销效率，让我们一起期待这个新时代的到来吧！𐟎‰

【中国民航曾经归解放军空军建制　1980年集体脱军装实行企业化】中国民航的故事 1949年11月2日，新中国刚成立不久，中共中央政治局会议决定：在人民革命军事委员会下设民用航空局，受刚成立的空军司令部领导。 11月9日，两航(中国航空公司、中央航空公司)总经理刘敬宜、陈卓林率香港员工以及12架飞机起义，这给新成立的中国民航注入了新鲜血液。 11月24日，周恩来书面通知时任中央财政经济委员会主任的李富春：兹规定军委民航局在行动上由空军司令部指挥，在业务上归中财委领导，并请你主管。 1952年5月7日，中央军委决定民航局改归空军建制，并将中国民航的行政管理和业务经营机构分开，改设民用航空局和民用航空公司。民航局是民用航空事业的行政领导机构，民用航空公司为经营业务的机构。 1954年11月10日，国务院通知中国民用航空局直属国务院领导，民航局的工作由国务院第六办公室掌管。 1958年2月27日，国务院通知：中国民用航空局自本日起划归交通部领导。3月19日，国务院通知：全国人大常委会第95次会议批准，国务院将中国民用航空局改为交通部的部属局。事情就这么巧，4月5日，中国民航改归交通部领导还不到两个月，从成都飞往北京的中国民航成都管理处伊尔-14 型632号航班在西安西南70公里处撞山，机上旅客9人、机组5人全部遇难。这是新中国民航首次机毁人亡。8月20日，从北京飞往上海的中国民航上海管理处革新型106号班机，在南京正北60公里处的来安县坠毁，机上旅客9人，机组4 人全部遇难。这两次一等事故并没有改变中国民航的隶属关系，1960年11月17日，经国务院编制委员会原则通过，决定中国民用航空局改称交通部民用航空总局。可是到了1962年4月13日情况却彻底变了，第二届全国人民代表大会常务委员会第53次会议决定，交通部民用航空总局改为中国民用航空总局。 4月15日，中共中央、国务院决定将中国民用航空总局由交通部属改为国务院直属局，除了财务以外，其业务、党政、干部等均由空军全权管理。然而时任空军司令员刘亚楼说，空军管民航可以，但财务不能管，一管就乱了。既然管民航，就要调整民航局的一些干部。刘亚楼决定：民航局长邝任农改任民航政委，民航局长由广州军区空军司令员吴富善担任。吴富善，江西吉安县人，1911年生，和刘亚楼同年。1955年被授予中将军衔，他参加红军和入党都比上将刘亚楼晚一年，但参加革命的时间比刘亚楼早，打天津时他就是军长，因此很有资格“调皮”。吴富善知道刘亚楼调动干部一定要先征求本人意见，脱军装？坚决不干。于是刘亚楼召集空军常委开会，集体与吴富善谈话。在空军常委会上吴富善不敢“调皮”，憋得这位驰骋沙场的战将直哭鼻子，连连检讨党性不强，无组织无纪律，行了吧，反正我就是不脱军装。其实，中国民航比一个军区空军大得多，到了民航可以升任空军副司令员。但不管怎么说，吴富善就是不去，他知道民航不好管，都是老百姓，不像军队好管理，政策也不一样。我能干什么就干什么，我不去民航。吴富善坚决不去民航，刘亚楼也无可奈何。只好还是让邝任农当民航局长，调广州军区空军政委刘锦平到民航任政治委员。刘锦平没有吴富善的“资本”，他1932年参加红军，1933年由团转入中国共产党，1955年被授予少将。再加上刘锦平是政工干部，非常听上级的话，就服从了。 1962年6月16日，空军任命邝任农为空军副司令员兼中国民用航空局局长，任命原广州军区空军政治委员刘锦平为中国民用航空局政治委员。吴富善当然没想到，他由此躲过了“九一三事件 ”，而刘锦平却栽进去了，这是后话。 1963年4月13日，中央军委办公厅通知空军常委，同意调整民航的各级机构设置。空军开始对民航除财务外的全面管理。后来“文化大革命”开始，1967年1月26日，国务院、中央军委颁布《关于民用航空系统由军队军管的命令》，空军马上派代表进驻民航机关，保证了国内外航班的正常运行。改革开放后中国民航彻底脱离空军建制新中国成立以后，中国民航的领导体制变来变去，再加上当时的政治和经济环境，航空运输发展缓慢。 1978年10月9日，邓小平指示中国民航要用经济观点管理。1980年2月14日，邓小平指出：民航一定要企业化。同年3月5日，中共中央决定中国民航脱离中国人民解放军空军建制，改为国务院直属机构，实行企业化管理。 1987年，国务院决定对民航业进行以航空公司与机场分设为特征的体制改革，组建6个国家骨干航空公司，实行自主经营、自负盈亏、平等竞争。航空运输服务保障系统也按专业化分工的要求相应进行了改革。 1993年4月19日，中国民用航空局改称中国民用航空总局，属国务院直属机构。12月20日，中国民用航空总局的机构规格由副部级调整为正部级。中国民航从军队建制改为企业化，并进行管理体制改革。2002年3月，中国政府决定对中国民航业再次进行重组。10月11日正式挂牌，组成六大集团公司，与民航总局脱钩。 (来源：大院子女本文转自《基建工程兵》天津

【内地与港澳民航深度合作助力航空安全发展】「湾区快讯」　记者从澳门特区民航局获悉，中国民用航空局、澳门特区民航局和香港特区政府民航处22日在澳门签署了《适航审定紧密合作的谅解备忘录》和《联合运行管理合作安排》，为国家港澳地区和内地在民航领域的深度合作开启了新篇章，也为提升区域航空安全和效率打下坚实基础，展现未来更加紧密的合作愿景。　　中国民用航空局副局长梁楠、澳门特区民航局局长潘华健和香港特区政府民航处处长廖志勇共同签署文本。此次签署为深化适航审定与开展联合运行管理的深度融合奠定基础，有助推动粤港澳大湾区内航空产业的发展。各方一致同意，未来将定期召开会议评估合作成果，确保合作协议的有效实施。信息来源：人民网如需转载，请注明以上内容

【交通运输部：全力推进交通物流降本提质增效】 12月3日上午，交通运输部召开专题新闻发布会，重点介绍了交通运输部在物流降本提质增效方面制定的一系列实施措施。交通运输部新闻发言人刘鹏飞表示，交通物流是推进降低全社会物流成本的关键领域，发挥着先导性、基础性、保障性作用。刘鹏飞称，近日，交通运输部联合有关部门印发了《交通物流降本提质增效行动计划》以及铁路、公路、水运、民航、邮政分领域实施方案，构建了“1+5”政策框架体系。下一步，交通运输部将“聚焦一个目标，围绕两个服务，推进五方面任务”，全力推进交通物流降本提质增效，支撑有效降低全社会物流成本。 “聚焦一个目标”是指，交通物流降本提质增效取得显著成效，全力支撑社会物流总费用与GDP的比率力争降低至13.5%左右。全国铁路货物运输周转量较2023年增长10%左右，港口集装箱铁水联运量年均增长15%左右。国家综合立体交通网主骨架将更加完善，综合交通运输体系改革、铁路货运市场化改革、运输结构调整、多式联运发展等方面将取得新的突破，交通物流对现代化产业体系建设的支撑作用更加凸显。 “围绕两个服务”包括：一是服务实体经济，紧密结合实体经济物流需求和模式变革，以高效的物流链做强产业链、重塑供应链、提升价值链；二是服务人民群众，紧紧围绕畅通国内消费循环，提升物流服务品质，不断满足人民群众对美好生活的向往。 “推进五方面任务”主要包括：一是聚焦“促融合”；二是聚焦“调结构”；三是聚焦“强网络”；四是聚焦“促改革”；五是聚焦“优服务”。在聚焦“优服务”方面，刘鹏飞提出，推动智慧物流等新业态新模式创新发展。加快交通物流设施数字化转型升级。有序推动自动驾驶、无人车、无人机在重点区域示范应用。创新高铁快运、共同配送、农村客货邮融合等物流组织新模式。加快推动标准化、轻量化、厢式化、智能化物流装备应用。中国民用航空局（以下简称“民航局”）运输司副司长商可佳披露，今年以来，我国航空货运发展形势良好，国际航空货运保持快速增长趋势。货运量规模达到历史最好水平。1月份至10月份，全行业共完成货邮运输量729.8万吨，较2019年同期增长19.3%。其中，国际航线完成293.2万吨，较2019年同期大幅增长48.5%。商可佳表示，后续，民航局将紧紧围绕航空物流降本提质增效目标，持续深化改革，完善资源要素配置政策，优化营商环境，进一步推动国际航空货运高质量发展。 “智慧物流是人工智能、物联网、大数据等新一代信息技术与现代物流深度融合的新业态，是推动物流业降本提质增效的重要途径。”交通运输部运输服务司副司长、一级巡视员王绣春表示，交通运输部认真会同相关部门，着力健全制度体系，强化政策保障，推动新一代信息技术与交通物流业的融合创新，为交通物流降本提质增效持续注入新动能。来源：证券日报 #辽宁好网民守法好公民##有一种美好叫辽宁##新时代六地辽宁杠杠滴#

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