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青藏线最新娱乐体验_电影《青藏线》(2024年12月深度解析)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：话题更新日期：2024-12-01

青藏线

青藏线骑行第八天：风雨无阻的挑战清晨8点，我们从格尔木出发。一出门就发现天气不对劲，预报说有雨，结果阴沉沉的天，还刮着大风。没想到，出了城拐了几个弯后，风竟然变成了顺风，真是天无绝人之路啊！一路上，风越来越大，但幸运的是，25公里后我们到达了“巍巍昆仑万山之祖”的所在地。这里风景如画，山脉连绵起伏，真是让人心旷神怡。大约31公里处，我们遇到一个检查站，查了一下身份证。之前的路段都是平路或者小缓坡，从这里开始，上坡的路段逐渐增多，海拔也在攀升。一路上有两个大弯，其他都是起伏路，真是考验车技和体力。 87公里后，我们到达了纳赤台。这里离昆仑神泉不远，可以在这里吃午饭。不过，住宿情况还不确定，得继续往前看看。继续前行，依然是起伏路。直到离西大滩十几公里处，开始出现大缓坡。125公里后，我们终于到达了西大滩。这里的海拔已经攀升到4000米以上，真是高原反应的开始。西大滩有住宿，100块钱一个标间，两个人住只要50块钱。虽然不能洗澡，但可以接盆热水擦洗一下。厕所是冲水的蹲坑，不是旱厕，还算可以。这里有吃饭的地方和超市，算是不错了。住宿点旁边就是昆仑山矿泉水的厂家，真是意想不到的惊喜。在这里，我们结束了青藏线骑行第八天的旅程，虽然天气不佳，但风景和挑战并存，真是难忘的一天！

网络主播“盈盈徒步西藏青藏线”在直播过程中遇到车祸，当时2万余人围观直播间，2万多少见证了事故的发生，但愿人没事，太危险了蜜妃的微博视频

西藏之旅：从疫情封锁到青藏线上的意外经历终于从西藏安全返回了，这一路上的经历简直像是在看一部灾难电影。七月份，我们从317川藏线进入西藏，原本计划沿着新藏线前往新疆，没想到西藏和新疆几乎同时爆发了疫情。于是，我们不得不在西藏多停留了一个月。幸运的是，我们被安排在错那县勒布沟，当地政府对我们非常照顾，提供了免费住宿和频繁的物资供应。在勒布沟的悠闲生活，让我们暂时忘却了疫情的紧张。九月初，我们三辆车从勒布沟出发，沿着109青藏线出藏。一路上，我们经过了数十个检查站，做了六次核酸检测和两次抗原检测。在高速服务区露营了三晚，在车上住了两晚，还堵车了一晚。在格尔木检查站，我们堵车了15个小时，排队登记和做核酸，五六公里的路程慢慢蠕动。在青海海东西收费站，车子被贴上了封条，不能下车，我们只好在车上过夜（就在收费站旁边）。进入青海境内后，许多加油站要么没油要么没开，我们只能停在原地等待移动加油车第二天过来加油。第五天，我们终于离开了西藏，进入了青海范围，然后到达了宁夏范围。我们在一个人很少的服务区度过了中秋节。出发时六个人，现在只剩下三个人。宁夏的大哥大姐回银川居家隔离了（宁夏的防疫政策比较人性化，有西藏行程不需要集中隔离，只需要居家隔离，三天两检）。渺渺自驾回四川了，我和木工丽娜则留在高速公路服务区。这次旅行真是难忘。每天都不知道第二天会有什么意外等着我们。也许几十年后再回想，会觉得这些经历像笑话一样有趣，但在当时，每一天都是煎熬。不过，人的忍耐力和潜力真是无限的。以前我无法想象自己会被封在车上一夜不能下车不能上厕所，但情况真的发生了，我们也熬过去了。不知道未来会不会有导演拍一部关于新冠的电影？如果能如实拍摄，应该非常好看。

63岁老兵骑行西藏，返骑青藏线，在一村部露营

青藏线：进藏之旅的最佳选择 𐟚— 如果你打算进藏旅行，青藏线绝对是你最明智的选择。这条公路虽然只是柏油路面，但一年四季都通车，是四条进藏线中最繁忙的。不过，走青藏线会有高原反应的风险。从格尔木出发，不到一百公里就能到达海拔4000多米的昆仑山口。很多人到了这里都会有高原反应，所以记得多喝水，好好休息。青藏线上的车很多，但车速也很快，司机容易疲劳，交通事故相对较多。因此，走这条路更要小心。沿途的野生动物也是一大亮点，有藏羚羊、藏野驴等，但想拍到好照片可不容易，因为这些动物离我们太远了。我们常用的相机镜头太短了，拍出来的照片效果不佳。吃饭和加油也很方便，沿路有很多食宿点，饭店大多是回族朋友开的面食店。别听人说昆仑山口、唐古拉山口多高多险，其实这些山口处要不是有纪念碑，车开到那儿你都不知道这就是山口。青藏线是在高原平台上，山势较缓，没有川藏线那样的高山峡谷，但平均海拔都在4000米以上，这条路被人们称为通天之路。总的来说，青藏线是最像样的进藏线之一，值得一试。

浅浅走了一段青藏线，这些地方你去过几处呢？西海都市报官方微博的微博视频

𐟚‚青藏线上的守路人：雪山与沙漠的守护者𐟌𞊰Ÿ“𘥉两张照片记录了四月份从西藏返回途中，在海拔4000多米的青藏高原上，遇见的守路人。他们在人迹罕至的高原上，一人、一车，十年如一日地守护着每一列驶过的列车。对他们来说，远处的雪山、湖泊是藏族同胞心中的归家之路，也是旅人们向往的诗和远方。而近处，则是他们的担当与信仰，是对这条来之不易的天路应负起的责任，是对身旁随风飘动的五星红旗许下的诺言。 𐟌𓥐Ž三张照片则是在七月份和田沙漠公路上工作时，遇到的一位维护防沙林的老爷爷。他在沙漠公路旁的水泵房里热情地招待我们，虽然房间狭小不到八平米，但他的精神却让人感受到无尽的温暖。老爷爷来自四川内江，已经在这里工作了很多年。房间里虽然有电视、小冰箱和刚安装不久的空调，但还没有通电，他做饭用的是柴油发电机。 𐟌ž当我得知他每个月三千元的工资而菜品还需要自费购买时，我感到非常震惊。我问他为什么选择这么远的地方工作，他回答说：“总得有人去做没人想做的事啊。”这句话让我久久不能平静。这段沙漠公路总长500多公里，每隔四公里就有一个水泵房用来浇灌道路两旁总长八公里的防沙林。正是他们这样日复一日的工作，才在这片死亡之海里养护起了一条“格格不入”的绿洲，让穿越所谓的生命禁区变得可能。 𐟌🧔覲™漠公路的一句标语来总结：“只有荒凉的公路，没有荒凉的人生。”在这里，我要向这些默默无闻的劳动者致以最真挚的敬意，正是他们愿意用自己的时间去改变荒凉，我们才有幸能够看到绿洲。同样，也要向那些为中国基建付出青春甚至生命的人们致敬。

青藏线第12天：穿越壮丽草原与雪山第十二天：那曲-格尔木，全程827公里，海拔2261米。今天的行程亮点包括安多草原、唐古拉山、沱沱河、可可西里和昆仑山。晚上我们将住在格尔木。 𐟌… 清晨，我们从酒店出发，沿途欣赏羌塘藏北草原的美丽风光。翻越唐古拉山口，主峰格拉丹东雪峰海拔6549米，雄伟壮丽，是长江和澜沧江的发源地。我们还穿越了风火山口（海拔5100米）和昆仑山口（海拔4767米），进入了可可西里无人区。 𐟐 在这里，我们有幸看到了成群结队的藏羚羊，并参观了索南达杰保护站。远眺玉珠峰的雄姿，下午抵达格尔木。 𐟚— 今天是本次旅行最艰苦的一天，我们早上4点就起床了，4点30分准时出发。沿青藏线109国道行进，温差较大，大家要注意适时添减衣物。路上风景美丽怡人，大家可以尽情欣赏。 ❄️ 由于海拔高气温低，今天多数路段将会出现冰冻路面，驾驶人员一定要注意行车安全，避免踩急刹车、猛打方向或忽然停车等行为。今天是非常艰苦的一天，请大家提前准备好路餐，若一切顺利预计会在晚上8点到达格尔木。 𐟌诸早上出发后不久，路上开始下雪。一开始是一段弯弯的盘山路，加上下雪，速度开不快。而且路上大货车也非常多，很多大货车喜欢晚上赶路，那样不容易堵车，白天这条路一修路就封道堵车。 𐟛㯸进入青藏公路后，弯弯的盘山公路变少了，基本都是大高草原，路都变直了，和318相比又是另一番不同的景色。就是不知公路被大货车长期压的还是因为气候和地质的原因，路面高高低低起起伏伏，开起来可“带劲”了。 𐟌ž 差不多中午的时候，我们到达了沱沱河，这里附近就是长江的起源地。沱沱河附近镇上吃过饭后，又要赶紧赶路了。下午一段可可西里无人区，这里就碰到一段路在修路，大约停下来堵了两个小时才放行。 𐟏ž️ 下午五点左右，终于到达昆仑山口，出了昆仑山就以为走出青藏高原了。开到格尔木快进城的时候又开始堵车了，进出的就各一条车道，每个进城的车上的人都要下来刷身份证进城，导致一直堵了几公里长，这里又堵了两个小时。最后到酒店都晚上十点了。 𐟌Œ 今天一天开了十八个小时车，真是醉了！

一个在青藏线跑运输的长辈讲过一个奇异经历，有一次在路上看到几个雪豹扑向一个黄羊，黄羊却一直没有跑，就那么呆若木鸡的站在原地，后来他才发现原来它一直看着一只小黄羊跑远，它应该是小黄羊的妈妈！游客瞬间泪崩，这个世界上没有比母爱更伟大的，游客一边开车一边打喇叭雪豹被吓跑了，黄羊身上几处受伤了，但还能跑，它似乎在召唤自己惊魂未定的孩子！看着小黄羊回来，大黄羊竟然朝着游客的车跪下一拜！那个长辈说其实人应该不干预他们之间的事，可是那一刻看着一步三回头，颤颤巍巍的小黄羊，他真没忍住[大哭] 格尔木市地处青藏高原腹地，由柴达木盆地区和唐古拉山区两块互不相连的地域组成！格尔木市又称“兵城”，一半居民一半兵，又是连接青藏甘新四省的交通枢纽，有着重要的战略地位，承担着西藏方面的物资运输、输油送电通信线路维护任务！ #动态连更挑战# #我要上热门#

16天川藏线与青藏线：桃花与雪景全攻略夏季的6-8月，西藏的高温多雨让人望而却步，于是我们决定在3月前往，享受林芝桃花与雪山的美景。这个季节，西藏既有盛开的花朵，又有皑皑白雪，真是难得的体验。作为一个喜欢尝试新鲜事物的旅行者，我选择了318川藏线进入西藏，这条被誉为“人生必驾”的道路。同时，为了体验不同的旅行方式，我还选择了火车从青藏线出藏，这真是一次难忘的旅程。 𐟚— 成都出发，我们首先在成都度过了两天，探索这座古老而又现代的城市。第一天：成都 -> 映秀地震遗址 -> 毕棚沟 -> 古尔沟（夜宿）第二天：马尔康 -> 金川梨花 -> 甲居藏寨或丹巴（夜宿）第三天：甲居藏寨 -> 墨石公园 -> 塔公草原 -> 新都桥 -> 雅江（夜宿）第四天：雅江 -> 理塘 -> 措普沟（夜宿）第五天：措普沟半日游 -> 巴塘 -> 芒康 -> 如美（夜宿）第六天：如美 -> 觉巴山 -> 东达山 -> 左贡 -> 怒江大峡谷 -> 72拐 -> 八宿（夜宿）第七天：八宿 -> 来古冰川 -> 然乌湖 -> 波密或然乌（夜宿）第八天：波密 -> 桃花沟 -> 林芝或鲁朗（夜宿）第九天：林芝桃花 -> 雅鲁藏布江大峡谷 -> 索松村（夜宿）第十天：索松村 -> 米拉山 -> 拉萨 -> 羊卓雍措 -> 文成公主（夜宿拉萨）第十一天：拉萨一日游 -> 八廓街拍写真 -> 布达拉宫 -> 吃砂锅鸡第十二天：拉萨扎基寺 -> 返程火车（拉萨 -> 长沙，2天） 𐟚† 这是一次充满新奇与挑战的旅程，我选择了拼车旅行，与两位83年的朋友和一位83年的姐姐同行。我们共同拍摄了许多美丽的照片，记录下了这段难忘的旅程。旅途中，我们还结识了许多有趣的陌生人，这为旅程增添了不少乐趣。如果条件允许，四人包车旅行会更为有趣。 𐟒𐠤𛎩•🦲™出发到成都，再从318川藏线进入西藏，最后通过火车从青藏线出藏，总共花费了9500元（16天）。拼车费用大约为4000元/人，包括司机和领队的驾驶、住宿、无人机拍摄和露营装备等。住宿费用大约为1500元，餐饮费用（包括司机）约为1200元，门票费用为960元，写真费用为299元。这些费用可以根据个人消费习惯进行适当调整。 𐟌𘰟”️ 这是一次难忘的西藏之旅，既有美丽的自然风光，又有丰富的文化体验。如果你也想体验这样的旅行，不妨参考一下我们的行程安排和费用预算。