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赣龙厦高铁前沿信息_赣厦高铁最新规划消息(2024年12月实时热点)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：教程更新日期：2024-11-30

赣龙厦高铁

好消息，江西赣州又一高速铁路前期研究报告工作完成。赣龙厦高铁来了，赣州安远、寻乌也将迈入高铁时代。近日，赣州至龙岩至厦门的高速铁路前期研究工作完成，目前正在争取项目纳入国家中长期铁路网规划修编，正式批复及入规时间暂不明确，需以国家公布的文件为准。

新消息，渝厦高铁线中渝湘端（黔江——吉首）基本敲定。湖南原定走张常长高铁线，可能被新线代替。可能增加吉益长高铁线，实现不与呼南高铁不共线目的。本人建议，眼光不能放在长沙市铁路小格局上，而应放在全省大格局上。将吉益长线改为吉娄株萍（江西）高铁线，构成吉首与长株潭城市圈铁路线联网，在娄底实现三线（呼南，沪昆和渝厦）交汇，在株洲西站与京广高铁线，实现列车分流目的。这样并不会降低长沙市中心地位。原长赣线设想可以划归其他铁路干线规划中。 #动态连更挑战# 国铁规划的渝厦通道，又怎么可能随便更改。只不过是一些人想当然而已。赣厦同样的200.赣龙厦高铁，国铁理都不理。谁规定8横8纵大通道一定都是350的高铁，在黔张常，赣厦铁路没有运力不足就不可能再建。所谓的渝湘高铁黔吉段也是以城际铁路的方式建设，基本上都是地方出资。

江西省县县通高铁一、赣西北县县通高铁 1长九池高铁长沙-平江-修水-武宁-九江-湖口-彭泽-东至-池州 2长昌九高铁浏阳-万载-宜丰-高安-新南昌西站-安义-永修-共青城东 3咸宜吉高铁咸宁-通山-修水-铜鼓-万载-宜春-安福-吉安 4荆岳昌高铁荆州-岳阳-修水-靖安-新南昌西站-南昌西二、赣西县县通高铁 1昌衡高铁（万载-衡阳段）万载-萍乡-攸县-衡阳 2昌井高铁（新余-井冈山段）新余-分宜-安福-井冈山 3萍吉高铁（萍乡-安福段）萍乡-武功山-安福 4衡吉高铁衡阳-茶陵-井冈山-吉安三、赣东北-皖南高铁互联互通 1长九池高铁长沙-平江-修水-武宁-九江-湖口-彭泽-东至-池州 2安景鹰高铁安庆-东至-营里-景德镇西-乐平北-乐平-万年-贵溪北-鹰潭 3杭武高铁（黄梅-祁门段）黄梅-宿松南-彭泽-东至南-营里-祁门 4南京-南昌高铁（芜湖-祁门段）芜湖-南陵-黄山西-祁门四、赣东南县县通高铁 1昌福高铁南昌-进贤-抚州-金溪-资溪-光泽-邵武-顺昌-延平-福州 2鹰瑞铁路鹰潭-龙虎山-金溪-南城-南丰-广昌-石城-宁都-瑞金 3吉抚鹰铁路吉安-永丰-乐安-宜黄-抚州-龙虎山-鹰潭 4新抚城际新余-新干-樟树-崇仁-抚州五、赣南县县通高铁，动车 1赣广高铁（瑞金-广州段）瑞金-会昌-安远-龙南-全南-连平-新丰-广州 2赣梅高铁及赣龙厦高铁安远-上杭联络线赣州-信丰东-安远-寻乌-平远-梅州 3赣郴桂高铁赣州-上犹-崇义-汝城-郴州-桂林 4吉厦高铁吉安-瑞金-龙岩-厦门 5昌汕高铁（石城-武平段）石城-长汀-武平 #动态连更挑战#

赣州12向铁路规划，比米字型更加厉害！赣州市国土空间总体规划（2021-2035 年），综合交通规划密密麻麻，其中铁路是高亮点，赣州的每个方向都规划普铁和高铁：12个方向，比米字型八向更加厉害。 1.郴州方向：赣郴永兴普铁、赣郴桂高铁 2.韶关方向：赣韶铁路扩能、赣韶高铁 3.广州方向：赣广高铁 4.深圳方向：京九铁路、赣深高铁 5.梅州方向：瑞梅铁路、昌汕高铁 6.厦门方向：赣龙铁路、赣龙厦高铁 7.福州方向：赣三高铁 8.抚州方向：鹰瑞铁路、昌汕高铁、赣抚高铁 9.南昌方向：京九铁路、昌赣高铁 10.长沙方向：长赣高铁 11.衡阳方向：兴国至井冈山铁路 12.泉州方向：兴泉铁路 #质感创作人# #城市狂想# #国潮旅行季#

你们知道吗？未来南昌至厦门有2条设计时速350km/h高铁线路第一条: 由京港高铁以及赣龙厦高铁组成，目前赣龙厦高铁还没有建设，暂时由赣瑞龙铁路承担。这条线路比向莆铁路似乎更加快一些。第二条: 也就是新规划的昌福厦高铁，实际上是昌厦高铁，因为并没有为福州单独修建一条线路，而是在延平并入合福高铁。这条高铁还在规划中，设计时速350km/h。两条线路对比，很明显昌福厦高铁的路程更短，未来南昌至厦门的车大概率都是走这条路线，而赣龙厦高铁则是给长沙以及西南地区准备的。 #动态连更挑战#

昌厦（福）高铁与赣龙厦高铁，哪条更迫切，建设时序更靠前？

【因为噪音吵了1年！长赣高铁终于获批】国家生态环境部发布公告，对新建合湛高铁、长赣高铁、铜吉高铁三项环境影响评价文件拟进行审查公示。这意味着，因为环境噪音问题争吵了一年的长赣高铁，终于获批了！长赣高铁新建正线长429.48公里，设计时速350公里，位于湖南省东部和江西省西南部，西起长沙市长沙西站，接常益长高铁，向东南途经江西省萍乡市、吉安市境内，至终点赣州市。项目建设工期5年，预计2029年12月前建成通车。长赣高铁是国家“八纵八横”高速铁路网之一渝长厦通道的重要组成部分，整个通道全长约1677公里，从重庆经长沙至厦门，包括渝湘高铁重庆至黔江段、黔张常高铁、常益长高铁、长赣高铁、赣龙高铁、龙厦高铁组成。其中，长赣高铁是整个渝长厦通道中唯一未全面开建的。长赣高铁在2022年9月就获得了国家发改委批复，当年11月启动建设，动员大会都开了。但是，从2023年12月开始，长沙城区段因为噪声治理问题引发了大量的争议和投诉，环境评价报告始终无法通过，项目不得不一直暂停，民众关注度非常高。一直到今年9月，生态环境部、国铁集团、湖南省三方才最终达成一致，重新上报环评。

连接江西赣州和福建龙岩的赣瑞龙铁路是一条设计时速为200公里每小时的快速铁路，同时它也是渝厦高铁的组成部分。未来它将与龙厦铁路、长赣高铁、常益长高铁、黔常铁路、渝黔高铁共同组成渝厦高铁，在以上这些线路组成中，龙厦铁路、赣瑞龙铁路、黔常铁路这三条都是时速200公里的铁路，所以这三条铁路未来必然会成为渝厦高铁全线"肠阻梗"，会直接影响全线的运行时间。那么赣瑞龙铁路是否具备升级提速的条件呢？很遗憾并不具备，近期赣州市铁路建设发展中心在回复网友关于"赣瑞龙铁路是否具备提速空间"的问题时提到，赣瑞龙铁路既有的线路标准，并不具备提速至250公里及以上时速的条件。因此，在赣龙厦高铁还不具备修建条件以及赣瑞龙铁路尚未饱和的前提下，渝厦高铁只能利用赣瑞龙铁路衔接长赣高铁。 #动态连更挑战#

江西省和湖南省中部的铁路——吉衡铁路吉衡铁路，原来名为衡茶吉铁路，是一条连接湖南省衡阳市和江西省吉安市的国铁Ⅰ级铁路，为单线电气化客货共线铁路。2008年12月底，吉衡铁路衡阳至井冈山段正式开工建设；2014年7月，吉衡铁路正式载客运营。吉衡铁路线路总长374.87公里，其中吉井段为2007年4月18日通车的既有线，设计时速140公里，新建井衡段设计时速160公里。自京九线吉安南站引出，通过既有吉井段铁路，穿越罗霄山脉，途经湖南株洲市的炎陵县、茶陵县、攸县，郴州市的安仁县，衡阳市的衡东县、衡南县，对接京广铁路衡阳枢纽。并自分文铁路文竹站西端引出文茶联络线，经江西省莲花县和湖南省茶陵县，接入既有醴茶支线茶陵站。全线共设22个车站，其中，龙市、炎陵、茶陵南、攸县南、安仁、衡南6个客运站为新建车站。吉衡铁路西接京广高铁、京广铁路、湘桂高铁、湘桂铁路、怀邵衡铁路和安张衡铁路，东连京九铁路、赣龙厦铁路，是连接两大南北最繁忙干线——京广铁路与京九铁路的重要通道。吉衡铁路开通客运后，湘赣两地将再添一条铁路连接线，对于促进赣湘两省革命老区的人员、物资交流，推动沿线经济社会发展具有重要意义。　　同时，吉衡铁路还将串联起井冈山、庐山、昆明、桂林等旅游名胜区，构建“庐山—南昌—井冈山—炎帝陵—衡山—桂林”精品旅游线路，形成一条以爱国主义教育、自然风光、休闲度假、寻根谒祖等多种旅游产品于一体的黄金旅游线路。鉴于该项目未能纳入国家“十四五”铁路发展规划，且现状通过能力富余，铁路建设资金困难等，铁路部门暂未将该铁路扩能改造项目纳入近期的实施计划。 #动态连更挑战#

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