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华为车机最新视觉报道_华为股票龙头一览表最新(2024年12月全程跟踪)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：热点更新日期：2024-12-02

华为车机

正常情况下，奇瑞选择华为是无敌的存在。但是奇瑞主攻出口，而华为在国外一直被制裁。只是不知道如果出口车用了华为车机系统，奇瑞会不会被制裁。奇瑞主要出口在美洲中东欧洲等地区，电车少，以油车为主。而且奇瑞和名爵是属于早期就做出口车企，有基础，估计问题不大。

问界新M7试驾：华为车机体验分享最近有幸试驾了问界新M7，真是有不少心得跟大家分享。首先，华为的鸿蒙车机系统真的是让我眼前一亮。相比之下，其他品牌的车机系统简直像是上个世纪的产物。流畅度和UI设计就不多说了，华为的超级桌面、多设备互联、多通道流转这些功能真的是绝无仅有。不过，车机系统也不是完美的。首先，仪表盘的UI设计和显示效果真的很一般，HUD抬头显示也差不多，只是简单地显示速度和导航，并没有更先进的AR HUD。这两块的交互体验跟车机大屏比起来差了一个档次。再说说车机大屏，空调控制和前车窗除雾功能放在桌面一级菜单，这点挺方便的，不像有些车机系统把这些功能藏在二级菜单里。不过，外后视镜和后窗加热功能居然放在二级菜单里，这就有点让人头疼了。想象一下在雨夜行车，外后视镜被水滴覆盖看不清，需要立刻加热，结果还得找半天，真是手忙脚乱。希望后期能通过OTA更新改善这个问题。总的来说，问界新M7的车机系统确实有不少亮点，但也有一些需要改进的地方。希望厂家能听取用户的反馈，不断优化产品。

沃尔沃XC40，女生探险神器！周末出游，SUV绝对是首选，尤其是对于喜欢探险的女生来说，一辆颜值与性能兼备的车车简直是梦想。沃尔沃XC40不仅口碑好，而且功能齐全，特别适合追求品质生活的女生。 𐟚—【沃尔沃XC40】功能亮点高底盘：211mm的超高间隙，让你无惧任何路况，无论是城市街道还是乡间小路，都能轻松应对。省油：2.0T排量发动机，油耗仅为6.67L/100km，经济实惠，让你的钱包不再受伤。储物空间大：车内储物空间充足，前排超大储物格让你轻松放置各种物品。门板和中央扶手格的设计也非常贴心，方便你随时拿取物品。智能化配置：内置某德地图，语音助手采用科大讯飞技术，华为车机应用市场让你随时呼唤导航或其他功能，解放双手。 𐟔 想要了解更多？可以去当地的沃尔沃4S店亲自体验一番，感受XC40的魅力吧！

介绍传祺M8的优缺点。以几十万的价格拥有百万级的气场，豪华程度堪比埃尔法。搭载华为车机系统，动力表现出色，乘坐感受一流。那么，在了解这些优缺点后，你还会选择它吗？传祺M8作为一款国产车型，在设计上展现了大气与豪华。其内饰与外观都散发出一种不输于高端品牌的质感。尤其值得一提的是，它搭载了华为车机系统，智能化程度较高，为驾驶者带来了便捷的操作体验。同时，其动力表现也相当强劲，驾驶感受良好。此外，乘坐舒适也是传祺M8的一大亮点，为乘客提供了良好的乘坐体验。然而，如同其他车型一样，传祺M8也存在一些缺点。潜在购买者需要仔细权衡其优缺点，以确定是否适合自己。例如，对于某些追求极致性能的驾驶者来说，传祺M8可能无法满足其全部期望。但总体来说，它仍然是一款性价比较高的车型。

20万预算，选插混MPV瑞风RF8？江淮汽车今晚要发布的瑞风RF8 PHEV真是让人眼前一亮。这款车的尺寸比传祺R9还大，价格却比E8便宜，性价比超高。更酷的是，它配备了华为车机，和问界的一样，连Huawei Sound都有！𐟘瑞风RF8有多个版本可选：智聆版和鸿蒙版。智聆版有燃油旗舰型和PHEV旗舰型，价格分别是21.99万元和23.99万元，优惠后分别是16.99万元和18.99万元。鸿蒙版则有燃油旗舰型和PHEV旗舰型，预售价格分别是20.99万元和25.99万元。这款车的配置也很丰富。车机系统支持HUAWEI SOUND，头枕模式、自定义设置、醇享经典等一应俱全。车内还配备了智慧语音助手，驾驶体验非常智能。想买MPV的朋友们，你们对瑞风RF8感兴趣吗？我迫不及待地想试驾一下这款车，看看它的表现如何。𐟚—𐟒耀

华为车载智慧屏S50：老车车主的福音在今年的开发者大会上，华为推出了一系列重磅功能，以推动其1+8+N战略。虽然华为多次强调不造车，但它在该领域的研发投入却相当可观，涵盖了车机、辅助驾驶等功能。今天，我要和大家聊聊华为与盯盯拍合作推出的新款车载智慧屏S50。首先，让我谈谈对这款产品的第一印象。华为车载智慧屏S50的定位非常明确，主要服务于燃油车用户，特别是那些老车型的车主。目前，车机与手机交互的软件主要只有苹果的CarPlay和百度的CarLife。作为一名Jeep 2017款指南者车主，我的车上既没有CarPlay也没有CarLife。作为一个日常极度依赖导航的人，我现在急需一台能够与手机交互、功能全面的车机来满足我的需求。从外观上看，车载智慧屏S50采用了悬浮式设计，并配备了一体式可拆卸双摄像头。相比上一代产品，这款新款的对外摄像头从2K F1.8 135Ⱕ𙿨璦升到了3K F2.0 140Ⱘ𖅥𙿨璯𜌦‹摄范围和清晰度都有所提升。你可以手动调节对外摄像头的角度，实现上下10Ⱓ€左右10Ⱗš„范围内调节。对内摄像头在参数上与上一代并没有明显差异，但新款支持手势交互。通过对内摄像头的手势交互，可以进行音乐和有声内容的手势控制。此外，对内摄像头还支持AI驾驶关怀功能，包括：疲劳驾驶监测：基于分布式技术，车载智慧屏可以共享手机AI算力，内置摄像头可以检测驾驶者的异常情况，并进行语音播报提醒，确保安全驾驶。音随人动：基于超声检测，当车主临时下车时，车载智慧屏会自动切换声音输出设备，避免车内有其他乘客时，通话内容从原车音响播放。车载IoT设备控制、天气提示、酒店推荐、手机停车一键抓拍等卡片提示：这些功能让驾驶体验更加智能化。另一项重大体验升级是加入了免唤醒语音声控功能。用户可以通过语音指令直接与车载智慧屏交互。作为鸿蒙系统的车机，S50基于鸿蒙系统的分布式UI技术，手机端应用流转至车载智慧屏后，会自动适配车载UI模式。最后，我想补充一个试用过程中的亮点。在导航过程中试用语音控制拨打电话时，车载智慧屏在短暂的显示拨号界面后自动切换到导航界面，用户不再需要手动切换。总的来说，华为车载智慧屏S50为老车车主提供了一个非常实用的解决方案，让驾驶体验更加智能化和便捷化。

阿维塔11鸿蒙系统：手机与车机的完美结合阿维塔11终于推出了华为鸿蒙智慧座舱版本，进一步提升了其科技含量。𐟚—𐟒芊在车机UI设计方面，阿维塔11与问界系列车型的鸿蒙车机相似，用户界面简洁直观，操作起来非常容易，学习成本极低。𐟓𑰟’𛠥𚕩ƒ觚„Smart Dock功能允许用户自定义各种卡片和应用，方便快捷地进入常用应用。𐟔‘ 最有趣的是，用户可以通过三指滑屏操作，将中控屏幕上的视频内容直接显示在副屏上，作为额外的观影屏幕使用。𐟎찟“𚊊流畅度方面，华为鸿蒙系统的表现无需多言，无论是地图导航还是视频播放，切换都非常流畅。𐟌𐟎堥𚔧”觔Ÿ态也相当丰富，日常所需的导航、视频、音乐软件一应俱全，应用商店中也有足够的应用供用户选择。𐟓尟Ž𖊊此外，用户还可以使用华为手机直接投屏到车机上，进行交互操作，手机上的app也可以在车机上进行操作。𐟓𒰟”— 这样的设计让驾驶体验更加智能化和便捷化。𐟌Ÿ

华为造车：问界M5和M7怎么选？ 𐟚— 问界M5 𐟒𘠤𛷦 𜯼š25.98-33.18万 𐟔‹ 纯电续航：150km 𐟚— 问界M7 𐟒𘠤𛷦 𜯼š28.98-37.98万 𐟔‹ 纯电续航：150km 𐟔 车辆亮点： 1️⃣ 车机系统：华为车机系统，流畅且智能，人机交互体验极佳，尤其是对于华为手机用户，万物互联的概念让你轻松控制一切。 2️⃣ 内饰与配置：两车内饰配置相似，M7在中控位置增加了2个40w快充带风冷的无线充电板，前后排还支持66w快充。 3️⃣ 座椅功能：两车座椅舒适度都很好，用料足。M5前排标配座椅加热、通风和按摩功能，M7二排增加通风功能，但第三排空间略显紧凑。 4️⃣ 智能配置：两车智能装备丰富，包括L2级辅助系统、自动泊车、远程启动和对外放电等功能，满足日常需求。 5️⃣ 操控性：两车操控精准，方向盘轻便，适合女性驾驶，长时间驾驶也不会感到疲劳。 𐟓 总结：问界M5适合日常通勤，车身外观更耐看。问界M7则适合家庭或旅游使用，车身较长，适合长途驾驶。M7还增加了停车场智慧寻车功能，方便用户找到车辆。

ID.4CROZZ使用体验：优缺点全解析最近试驾了ID.4CROZZ，整体感觉它像一辆传统燃油车。除了起步时有点电动车的特色，其他方面和燃油车差不多。刹车特别灵敏，甚至比一些日系车还要好。不过，车机系统有点简陋，但幸运的是，我发现车机里有CARPLAY接口，这简直是救星！于是，我拿出尘封已久的苹果12MINI，插上电信卡，和车机对接，瞬间觉得世界都清爽了。不过，苹果12MINI在对接车机使用时，因为要开着蓝牙和流量，电量消耗得特别快。原本以为ID.4自带的无线充电功能能解决这个问题，结果发现充电速度超级慢，只有10W的功率。于是，我开始寻找其他解决方案。偶然间，我在储物箱里发现了一个12V接口，赶紧找出以前标致车上用的华为车载无线充，接上12V接口，苹果12MINI的充电功率立马提升到25W！这样一来，手机在当CARPLAY使用时，电池续航问题就迎刃而解了。现在，我在车上基本不用线充，都是用华为车载无线充给主力手机（华为MATE40）和苹果12MINI充电。关于耗电方面，很多车主已经详细描述过了，我就不多说了。总体来说，ID.4CROZZ是一台非常像传统燃油车的新能源车。大众把它定位为一台汽车，而不是媒体中心或电动玩具。这有好有坏：好处是大众可以将多年积累的汽车设计和制造经验应用到ID.4上；坏处是消费者可能会觉得这台车不够科技、不够炫酷。和国内的造车新势力相比，这条路确实有点不同。那么，这种造车理念能否被中国消费者接受呢？时间会告诉我们答案。作为一款全球车型，据我所知，在欧洲市场ID.4是特斯拉MODEL X的强劲对手。

阿维塔11鸿蒙版：智能汽车新体验终于等到了！阿维塔与华为的合作更进一步，推动中国的电动智能汽车发展。阿维塔11此前的车机系统只是基于鸿蒙系统，而这次阿维塔11鸿蒙版直接采用了鸿蒙座舱。华为提供了技术支持，我相信这次升级会让阿维塔的老车主感受到显著的变化。希望正式版发布后能尽快推送给阿维塔11车型，期待中。我去店里体验了一下，整个鸿蒙座舱的车机系统都是围绕卡片化和类似平板电脑的交互逻辑设计的。Smart Dock功能让图标和小组件组合在一起，操作起来更符合手机上的感觉。自带的应用也都是鸿蒙化的。如果你用的是华为手机，体验会更好。车机互联在鸿蒙座舱上的体验会更有优势。我得赶紧去买一个华为手机，让自己用得更丝滑。阿维塔赶紧推送到我的爱车，因为体验过了，就爱不释手了。

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