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油电混合车多少钱新上映_油电混合车多少钱公里(2024年12月抢先看)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

油电混合车多少钱

𐟚—这些汽车尾标你了解吗？𐟔 𐟚˜汽车尾标不仅是车辆的标识，还蕴含着丰富的技术信息。以下是一些常见的汽车尾标及其含义，快来看看你了解多少吧！ PLUG-IN HYBRID𐟔Œ：插电式混合动力汽车，结合了燃油和电力两种动力源。 BHEV𐟔‹：电池混合动力汽车，主要依靠电力驱动，但也能使用燃油作为备用。 EV纯电𐟔‹：纯电动汽车，完全依靠电力驱动。 HEV油电混合𐟛⯸⚡：油电混合动力汽车，通过燃油和电力共同驱动。 PHEV插电混动𐟔Œ⚡：插电式混合动力汽车，可以外接电源充电。 TSI𐟔篼š涡轮增压汽油缸内直喷技术，提供更强劲的动力。 T涡轮增压𐟔篼š涡轮增压柴油缸内直喷技术，用于柴油发动机。电子喷射𐟔篼š电子控制喷射技术，用于汽油发动机。双增压涡轮𐟔篼š双涡轮增压技术，提供更高的动力输出。 GTI高性能车𐟏Ž️：高性能车标志，通常搭载大马力发动机。 4x4四驱系统𐟛㯸：四轮驱动系统，适用于越野和恶劣路况。 Quattro奥迪四驱系统𐟏Ž️：奥迪品牌的四驱系统，提供卓越的驾驶体验。 Xdrive宝马四驱系统𐟏Ž️：宝马品牌的四驱系统，适用于各种驾驶环境。 AWD壁虎𐟐：宝马iPerformance车型的标志，代表其独特的驾驶性能。 2驱或4驱𐟛䯸：二轮或四轮驱动系统，根据需求选择。保平安𐟛᯸：提醒驾驶者安全驾驶，保障行车安全。了解这些尾标，不仅能增加你的汽车知识，还能在购车时提供更多参考。快来学习吧！𐟓š

电车和油电混动，哪个更划算？大家好！今天咱们来聊聊买车的那些事儿。现在市场上的车主要分为三种：燃油车、纯电动车和油电混合车。每种车都有各自的优缺点，咱们一起来看看哪种更适合你吧！如果你经常跑高速，那燃油车绝对是个不错的选择。但如果你主要是日常通勤，纯电动车会更合适。油电混合车则是一个中间选项，兼容性更高。我个人在广州上班，平时骑小电驴通勤，周末出去玩才开车。老家在湛江，高速比较多，所以主要考虑的是燃油车和混动车。我算了一笔账，按每年跑5000公里来算，开10年的话，燃油车和混动车的成本差不多相差15000块钱（按92号油算，我之前开的荣放市区油耗7个，高速6.2个，加上信用卡8折加油，可以做到相差12000块钱）。不过，混动车的保险每年要贵1000到2000块钱，平时维修也比燃油车贵。而且后面电池是否需要自己出钱换还是个未知数（大概2万左右）。混动的保养也只能去4S店做，每次贵200左右。综合来看，混动车并不比燃油车省钱，还更不省心。现在网上很多博主都在推国产车，但我觉得国产车还有进步空间。至少目前，我还是不看好国产车。最后，年底买车肯定是有优惠的，我现在就在纠结是选丰田威兰达还是比亚迪宋PLUS。大家有什么建议吗？欢迎留言讨论哦！𐟤”

新能源车vs燃油车：如何做出明智选择？选择新能源车还是传统燃油车？这是一个让人头疼的问题，但别担心，我来帮你理清思路！首先，如果你打算买家庭的第一辆车，我强烈推荐燃油车。它们更适应各种复杂的出行场景，真的很有用。不过，这里有个小窍门哦！比如在上海，内环没有大牌额度是进不去的。但目前纯电新能源车送牌照，特别适合在上海生活的家庭。毕竟现在一块大牌需要10万块钱，这可不是小数目。接下来，我们聊聊新能源车的种类吧！现在市场上的新能源车主要有两种：油电混合和纯电。我个人更推荐纯电车型。根据市场行情，续航里程已经不再是问题。很多车企都支持400V大电流快充，甚至部分车型已经搭载了800V的超快充电。从用车成本上看，电动车基本上是低于燃油车的，特别适合日常买菜、上下班代步，偶尔的长途出行也能应付（前提是你得做好充电规划）。那么，为什么不推荐油电混合呢？首先，如果你是冲着“没有续航焦虑”“可油可电”这点，我觉得大可不必！油电混合的电池度数比一般纯电车少得多。你每天用那部分电来回上下班，到家就充电，你的电池循环次数肯定比纯电车型多。电池的充电循环次数增加意味着续航里程会缩水。时间一长，你的电池部分续航里程缩水，而油箱容量也因为让出电池空间而变小。保养成本也不低，细品一下这个问题你就懂了~ 总之，选择新能源车还是燃油车，关键看你的需求和长远规划。希望这些信息能帮到你！𐟚—𐟒耀

昨晚，和几个朋友喝酒聊天，大家观点基本上一致。把油车卖掉换成油电增程式电车的家庭，90%的概率是穷，家里不宽余，如果不心疼那箱油钱，没有人换油电混合车。我一哥们把帕萨特油车换了问界7混动增程汽车，已经开了一年，他在乡镇某某所上班，离家30公里，在所里呆了8年，一天来回两趟，一月光油钱，就1600元，他的工资6000左右，媳妇全职在家照顾一大一小两个孩子，动不动还要啃有退休金的父母，岳母，他当初决定把油车换成混动汽车时，就是为了省钱，减轻油耗压力。虽然说是油电混合，开一年了，没加过一次油，问界7据说充满电续航200公里，他两三天充一次电，一年电费也就是1000~2000元左右，费用仅仅是油车的1/10，太划算了。油电混合实现了双赢，一是平时就用电，如果一家人去千里之外的地方旅游，那时候再加油，油电混合集电车和油车的优点。不过有开增程车时间长的朋友泼冷水，首先是说油电混合车一旦出问题，维修费用高，堪比天文数字，这个增程器还有电动机两套系统进行保养，名义上是新能源车子，实际保养成本翻了一整倍，买一辆车花两份钱去保养icon，比传统油车费用贵的多。其次，混动车只有在低速行驶时平稳安静，一旦需要迅速提速，就象上了年纪的老人，那种迟滞感和无力感，让人抓狂，且当纯电续航里程低于50公里，增程技能就会介入进来，噪音和动力的下降，会让所有纯电带来的美好体验，即刻烟消云散。最让人扎心的是:油电混动的电池，本身容量小不说，如果开了超过4~5年，这个电池就不行了，纯电续航里程变短，最终还是回归到依赖油耗，这时候，你需要花费七八万，甚至十万去更换一个电池，当初省下的油钱基本都摊销出去了。还有增程车充电慢，贬值快，二手车市场，根本没有人愿意当混动汽车的接盘侠，车贬值速度简直和你买的股票一样跌的你睁不开眼。说句实在话，如果想不闹心，千万不要为了所谓的省钱，把油车改成增程车折腾自己，你开油车，不用担心续航，不用为了高速堵车，为了省电不敢开空调，你旅游的地点可以是天南海北，不用纠结，零下20℃，纯电模式下能不能开，个人觉得还是踏踏实实传统油车比较好，起码你不会因为那些无法预见的问题，吃后悔药，大家觉得增程汽车怎么样呢？欢迎评论区留言，说出你的观点！！

理想L8两周能耗实测：油电混合更划算提车两周了，理想L8 Pro的表现让我对能耗计算产生了浓厚兴趣。以下是我对这两周能耗的小总结，绝对不是为了测试而故意开成这样的！ 𐟚— 实际数据总行驶里程：720公里，包括200多公里的高速、200多公里的城乡结合公路和200多公里的市区行驶，综合路况。用电行驶：369.3公里，用油行驶：351.4公里。家用电：二档阶梯，充电设定在22:00后，谷电价格0.4083元/度，共使用79.7688度电，花费32.57元。油价：苏州区域中石化95号汽油，价格8.82元/升，共使用30.9232升，花费272.74元。 𐟓Š 总结用电成本：0.088元/公里（不到9分钱一公里，真的很划算）用油成本：0.776元/公里油电混合使用：0.424元/公里花费305元，开了720公里，这样的用车成本我很满意！这么大、这么重的一辆车，这个能耗真的不错，配上线性的加速感，我只想说真香！

油价飙升？轩逸电驱版值吗？最近油价真是让人头疼，一路飙升，92号汽油从2019年的5块多涨到现在的9块多。油价越贵，越觉得油电混合的车子香啊！正好朋友买了一辆日产轩逸ⷧ”𕩩𑧉ˆe-POWER，我也去试驾了一下，真是被它的颜值惊艳到了！这车外观是红色的，线条流畅，作为女生，我真的是很难不心动！而且车子落地价才十万出头，性价比简直爆棚！最让我惊喜的是它的100%全时电驱系统，100%燃油转电，一箱油能跑1000公里！这对于经常跑长途的我来说，简直是福音。车子的内饰也很贴心，菱形切割绗缝座椅设计，坐在里面感觉特别舒服。还有内置的8扬声器高保真BOSE音响系统，开车的时候也能享受环绕音效，简直是移动的音乐厅。显示屏也升级为超大屏幕，对于刚上路不久的女生来说，安全感满满。总的来说，10万预算买这款车，性价比真的很高！特别适合职场小白的首款车，既省油又省心。

上海马拉松火热进行中，最特殊的选手竟是ta？！汽车届“马拉松选手”——沃尔沃XC60插电式混动作为官方计时车，热「擎」上阵，采用原生电气化架构，中央电池组结构布局，让每一程安全可见。可油可电，超1300公里续航，耐力十足，助力跑者步履不停，超越个人极限。

网友：发现没？这就是赤裸裸的现实！油车30万：使用10年，油费10万，卖5万！新能源车30万：使用10年，电费1万，卖1万！油电混动30万：使用10年，费用4万，卖6万！传统燃油车被淘汰已经成为必然，未来是新能源混动汽车的时代，你觉得是这样的吗。

丰田Prius Prime，省油神器！大家好，我有一辆2021款的丰田插电混合Prius Prime要出售。这辆车真的是省油神器，开了一年多，完全没有剐蹭和事故。在不插电的情况下，一加仑油能跑58到60英里，简直是长途旅行的省钱利器。如果插电使用，上下班通勤几乎都不用油，简直是环保又经济的选择。这辆车还配有快速路Carpool车贴，丰田的免费保养还有好几次没用完。最近我在Carmax上查了一下，同款车官方报价是27000美金，感觉价格相当美丽。这车真的是我换车时的首选，性价比超高，适合那些需要一辆既省油又实用的车的朋友们。

插电式混合动力车：省油还是省心？插电式混合动力车（PHEV）最近真是火得不行，很多人选择它无非就是看中了两个关键点：一是能上绿牌，免购置税；二是可油可电，没有里程焦虑。对于那些经常跑长途的人来说，PHEV简直是完美的选择——既省油又不用担心半路没电。不过，PHEV也有它的麻烦之处，比如发动机和电动机都要维护，保养费用比纯电车和燃油车都高。万一出问题，既要检查发动机，又要检查三电系统，真是让人头疼。从用车成本来看，PHEV比燃油车省一点，但远远不及纯电车。比如我开的AION V Plus，每公里成本大约是0.05元，而朋友开的比亚迪宋Plus DMi综合下来每公里要0.3元。最近油价居高不下，他每天补电，尽可能用纯电行驶，虽然省了点钱，但用车体验大打折扣，真是得不偿失。那是不是说纯电车就不适合长途跋涉呢？也不尽然。比如埃安旗下的车型，提供了高续航版本和快充版本，很大程度上解决了长途续航的问题。即使是普通版本的车型，因为有埃安超充桩和高功率快充桩的普及应用，在高速上上个厕所、抽根烟的时间就能有效补电。特别是千里版车型AION LX Plus，是市面上第一部量产的续航里程超1000公里的电车，埃安的研发实力可见一斑。目前我的AION V Plus科技版已经开了近一万公里了，整体感受都挺好的。不同于市面上许多混合动力车是“油改电”而来的，埃安所有车型都是基于纯电平台打造，真正实现了一体化智造，不存在“油改电”这样半路出家的问题。得益于纯电平台，我的AION V Plus空间大，特别是后排那个宽阔的纯平地板，真是舒服得不行，简直就是户外露营的完美选择。车内特殊的前排座椅设计也非常梦幻，可以将座椅完全放平去接驳后排座椅，简直是午休神器。搭配上充气床垫，户外露营在车里过夜也是舒舒服服的。而且埃安的电池技术也很靠谱，旗下所有车型都搭载了至今保持0自燃记录的弹匣电池，让车主们能够安心用车。总的来说，PHEV虽然有它的优势，但也有它的局限性。选择哪种车，还是要看你的实际需求和用车环境。希望这篇文章能帮到你，祝你找到最适合自己的车！𐟚—𐟒耀