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博浪涛最新娱乐体验_柏浪涛老家是哪里人(2024年12月深度解析)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：话题更新日期：2024-12-03

博浪涛

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太原头条太原身边事【全民消防生命至上】11月8日，山西省2024年消防宣传月活动启动仪式在太原市工人文化宫举行。图为新配发的芬兰博浪涛78米登高平台消防车。王韵菲狄佳玮摄影报道

我国作为制造大国，能造火箭和航母，却花 2400 万人民币进口芬兰云梯消防车，令人疑惑。这辆全球最贵消防车，全球仅 5 辆，中国就有 3 辆。我国制造业发达，为何还需进口消防车？阳光洒在消防站，那辆进口消防车格外显眼。虽国产中低端消防车能满足大部分需求，但高端领域仍依赖进口。2020 年中国消防车市场规模约 120 亿元，但高端消防车市场被进口品牌主导。中国曾花 2400 万从芬兰购买 3 辆博浪涛云梯消防车，其优势在于云梯可升至 101 米，对高层建筑火灾至关重要。虽维护成本高，但从长远看，关键时刻能挽救生命财产。然而，中国为何不能生产这样的高端消防车？技术是大问题，核心竞争力的底盘和液压系统技术需长期积累投入，对材料科学和工程设计要求高。市场需求不足也是原因，消防车市场小众，研发投入难获回报。但中国企业未放弃，中联重科、徐工集团等取得一定突破。要真正赶上国际先进水平，除技术外，人才培养也是关键，操作高端消防车需专业培训。我国企业或可凭借人工智能和 5G 通信等领域优势实现弯道超车，这场马拉松虽暂时落后，但找对方向有望后来居上。

博浪涛101米登高平台消防车博浪涛101米登高平台消防车，采用斯堪尼亚P底盘。此消防车现服役于青岛消防救援支队，是中国消防救援装备中的佼佼者。

为什么要花2400万元人民币购买芬兰制造的消防车？比如图中这辆博浪涛消防车来自芬兰，一辆价格高达2400万元，最高可以达到112米的高度，末端可以承受800公斤的重量，国内消防云梯最高在80米左右。很多人认为112米高没有什么技术难度，其实是错误的，这么高的高度首先材料必须要足够坚硬才能中间部分不会弯曲。同时在110多米高度的时候，汽车底盘具有很强的稳定性，只需要按一下，就能保证车辆支腿在90秒内全部展开，并且具备自动调平功能不需要人力去调整。我国能够造航母、空间站，这样的消防车自然难不倒我们，不是我们造不出来而是因为没有必要。因为市场太小，需要几十辆汽车，花十几亿直接买就行了，能够用几十年，如果研制需要投入十几亿元，还不够研发成本，所以直接买就行了，省心省力还省钱。#动态连更挑战#

我想说点让某些人破防的，很多人印象里认为我们进口的消防车，实际上都是国产的。接下来听听消防系统工作十几年的内行人是怎么说吧：消防车分为纯国产、进口底盘、全进口三类，而全进口消防车是极少的。大家要搞清楚一个事实，那就是消防车是组合类产品，不是哪个厂家单独生产出来的，所以它分为上装和下装。下装可以简单理解为就是底盘，上装则各有不同，比如登高车的上装就是登高臂和操作平台；水罐泡沫车上装就是水罐、水泵、泡沫系统等，而消防车是下装用什么底盘就挂什么车标。举个例子，登高平台车，是所有消防车里面对技术、可靠性要求最高的，我们国家最常见的是徐工集团生产的登高平台车，徐工比较爱用奔驰底盘，它挂的是奔驰车标，实际上整个登高系统和奔驰一毛钱关系没有，所以，别看见一个奔驰、曼、斯堪尼亚就是进口消防车。其实消防车的市场规模太小众，现阶段不值得我们投入过多的人力物力财力。消防车归根结底属于民用产品，既不是航母、卫星导航、战斗机这种军工产品、大国重器，也不是芯片之类的涉及国家安全的核心技术。民用产品研发讲究技术积累、投入产出比、效益。以消防车辆中的天花板举例子，芬兰博浪涛登高车，举升高度101米，到顶了，几千万一台，价格也到位了，问题是，全国才多少台？整个安徽一台都没有；再比如主战车天花板，美国的大力，八九百万一台，大城市可能还多一些，小城市能有个三五台就不错了，修都不好修。更何况消防车报废年限是十二年，多少年也买不了一台博浪涛、大力，这样的小众市场，值得现阶段咱们玩命得研发生产？对于进口和国产消防车质量对比。这个实事求是，进口的质量确实好一些，比如在水泵的供水高度上、车辆稳定性上。但有一点是大侄子们就别尬黑，什么人命关天的事敢用国产？实际上，国产消防车更适应中国国情，比如美国的大力消防车，车又大又笨，转弯半径还大，到有的小区寸步难移。这一点上德系消防车和国产就不错。而在可靠性方面，国产消防车救火救灾一样可靠，我最长救火救过一天两夜，国产车连续工作几十个小时，一点问题都没有。你非要说质量差距，那可能表现在比如：进口消防车水泵可能一百米的高度供水压力还很大，国产消防车可能一百米的高度供水压力略显不足等等细节方面。用进口消防车来抹黑中国科技、工业实力的那些人纯属没脑子。这个世界上没有一个国家能在所有领域全部做到顶尖，也没必要做到顶尖。清华的物理博士，还没有大专毕业的音乐老师懂旋律，他不是人才？论消防车，如果细分种类的话，美国一样拉胯。前面讲到登高平台车，消防车中的明珠，最牛的企业是芬兰博浪涛，他的产品销往全球，按照某些人的逻辑，那芬兰才是世界第一强国嘛。再比如我刷网的时候带的眼镜，全世界镜片最好的是罗敦司得、蔡司、依视路、尼康、豪雅五个品牌，都是德国、日本和法国的，没有一个是美国，按他们逻辑，美国就是妥妥落后国家，连个镜片都生产不了。其实，判断一个国家水平和实力，军事装备是一个重要参考，因为军事必须自力更生，且可以不计成本，不考虑专利壁垒。所以，一个能搞出北斗导航、055万吨大驱、电磁弹射航母的国家搞不出来消防车？问题是，建国前七十五年，拥有全国产消防车和拥有自主导航、航母、万吨大驱哪个更重要呢？

我国是出了名的制造大国，连火箭和航母都能造出来，为何要花2400万人民币，重金购买一辆来自芬兰的云梯消防车？这辆消防车被称为全球最贵的消防车，并且全球总共只有5辆，中国就占了3辆。这就匪夷所思了，我国为什么要花这么多钱进口一辆消防车呢？是因为我们造不出来吗？中国制造业如此发达，为什么还造不出一辆小小的消防车?究竟又是什么样的消防车，让我国不惜花费这样大的代价？ ⠊我国从国外购买的消防车，名字叫做博浪涛云梯消防车，它来自芬兰。目前只出售五辆，中国买走了三辆。 ⠊其一辆的售价，就高达2400万人民币，比最豪华的超跑还要昂贵。 ⠊博浪涛云梯消防车为什么卖的这么贵呢？ ⠊国内消防车的云梯能达到的高度最高差不多为25层楼高，而博浪涛云梯消防车却能达到惊人的101米。这样对于国内一些百米以上的高楼，他能够及时的进行灭火与救援。 ⠊不仅如此，这辆消防车的承重数值也十分优秀，高达800公斤。这样对于一些百米高楼，他的加水量也能帮助消防员迅速解决火灾问题。 ⠊那我们就要有疑问了，既然这辆消防车如此优秀，为什么我们中国自己不制造而要从芬兰进口呢？难道是因为我们造不出来吗？ ⠊从消防车构成来看，我国消防车大部分是从皮卡改装而来。而我国汽车产业起步较晚，早在1888年奔驰就生产出了第一辆可供出售的汽车，而1956年，我国第一辆汽车才被制造出，比西方国家晚了整整68年。第二年，我国才制造出第一辆国产消防车。 ⠊我国汽车产业发展现状与国外有着不小的距离，这样的结果也需要我们从国外进口消防车。 ⠊从数据来看，2018年我国发生23.7万起火灾事故，出动消防车的数量也是非常可观的，高达219.3万辆次。由此可见，我国对于消防车的需求量是很大的。 ⠊从历史和国家发展角度来看，新中国成立以前，我国的楼层建设普遍不高，对于消防车的需求以普通消防车和水罐消防车为主，对于大型消防车需求量比较低，这样也间接导致我国对于大型消防车的制造缺乏经验。 ⠊市场需求有缺口，但是国内的研发技术却并不成熟，虽然我们可以耗费精力去研究去生产同类型甚至说是一模一样的消防车，但是大型火灾并没有时间等待我们去研究去测试。从国外市场进口，才是目前对于我们来说，最为应急，最为稳妥的方案。 ⠊也许你会纳闷，国产的消防车和博浪涛云梯消防车究竟有着什么样的差距，让我国宁愿选择从外进口也不自己生产制造? ⠂ 那就是底盘。 ⠊试想一下，如果一辆消防车因为重心不稳导致云梯在空中四处摇晃，甚至从一百多米的高空塌落下来，这样的结果不仅对消防员和底下的群众来说是灭顶之灾，更是会对周围的环境产生影响，即使如此，国产消防车的地盘80%都是从国外进口。而博浪涛云梯消防车底盘采用六轴设计，只轮胎就有16个，远远看去就像一辆体型巨大的坦克。 ⠊同时液压技术也是目前我们急需攻克的难题。 ⠊由于高空灭火需要喷水，而从高处喷水需要极大的地压差，只有液压系统足够成熟，才能实现在百米以上高楼顺利喷水。 ⠊举个例子，就算我们有进口底盘，但是液压不足，我们也只能在70米左右位置灭火，也就是25楼层高，否则就算消防员站到了云梯上也会因为液压不足而无法作业。 ⠊所以哪怕进口消防车成本很高，国家也心甘情愿掏这笔钱。 ⠊虽然我们造不出博浪涛云梯这样的消防车，但是我们的消防技术却甩了欧美国家几条街。目前我们已经制造出了先进的消防火箭弹，能够精准的射击到起火点，同时还配有优秀的探测装置。在如今全球分工化时代，我们要合理利用资源，做自己做擅长的事，同时对国家永远保持信心。#热点情感百态# #我要上热门#

在全球制造业中，中国以其强大的工业能力而闻名，火箭、航母等尖端装备的生产能力让人瞩目。令人费解的是，面对如此庞大的制造体系，依然选择花费千万人民币引进芬兰的云梯消防车。这一矛盾引发了社会各界的关注与讨论。难道在某些领域，我们真的无法自给自足？中国的消防车市场看似繁荣，拥有超过十万辆的消防车。这其中绝大多数为普通水罐车和轻型泡沫水罐车，面对高层建筑火灾时却显得捉襟见肘。高端消防车的缺乏，使得我们不得不向外寻求解决方案。博浪涛101米登高平台消防车以其卓越的性能和2400万的高昂价格成为焦点。它不仅能够伸展到101米高空，还具备精准的操作能力，在复杂的城市环境中更显得游刃有余。引进这款高端消防车的决策并非盲目，而是基于现实需求的考量。以山东省为例，众多超高建筑如雨后春笋般涌现，原有的消防设备已无法满足实际需要。面对日益增长的城市火灾风险，引进先进的消防装备显得尤为迫切。值得注意的是，尽管中国在多个领域取得了显著成就，但在高端消防装备上仍存在技术壁垒。底盘和液压系统的技术积累需要时间，而欧美国家在这方面的研发已历经数十年。引进国外先进设备，实际上是一种促进本土企业技术创新的有效手段。通过这种方式，国内企业在面对竞争时会加大研发投入，提升自身技术水平。在科技飞速发展的今天，引进技术并非简单的“拿来主义”，而是为了更好地实现自主创新。以新能源汽车为例，中国通过引进国外技术，逐步缩小与国际巨头的差距。航空航天领域同样如此，C919客机的成功研制正是技术引进与自主研发结合的典范。未来，中国的高端消防装备市场依然面临挑战。需要加大对本土企业的支持力度，推动研发投入和技术创新。建立产学研合作机制，形成从基础研究到产品开发的完整创新链条。只有这样，才能实现真正的自主可控。引进高端消防装备的决策并非因为我们无法制造，而是基于对现实需求的深刻理解和长远发展的战略考量。在这一过程中，社会各界应共同关注并支持国内企业的成长与进步。期待在不久的将来，中国制造的高端消防装备能够屹立于世界之巅，为人民的安全保驾护航。欢迎大家在评论区分享你们的看法。素材来自网络，如有侵权请及时联系删除。 #热点引擎计划# #我要上热门# #社会热点#

我国是出了名的制造大国，连火箭和航母都能造出来，为何要花2400万人民币，重金购买一辆来自芬兰的云梯消防车？这辆消防车被称为全球最贵的消防车，并且全球总共只有5辆，中国就占了3辆。这就匪夷所思了，我国为什么要花这么多钱进口一辆消防车呢？是因为我们造不出来吗？ ⠊现在的大楼越造越高，最高的都有一百多米，像这样的高楼如果发生了火灾，消防员该怎么及时救援。 ⠊毕竟火灾如果发生，电梯是不能乘作的，要让消防员坐着飞机在高空着治理火灾，也不现实。 ⠊所以在这个时候，就需要一个高度能够达到一百多米的消防车，用来专门针对一百多米的高楼大厦。 ⠊2023年3月，山东省消防大队正在验收三台101米的登高平台消防车。 ⠊这三辆消防车是山东消防大队从分栏进口过来，由芬兰博浪涛公司生产。 ⠊目前它们是全球最高的消防车，没有之一，当前产量非常稀少，一台进口价格达到2400万人民币。 ⠊如此高昂的价格，自然使得很多国家望而止步，如果不是高楼大厦多的国家城市，根本不愿耗费如此巨额的经费，去购买三台应急使用的消防车。 ⠊山东省消防大队之所以耗费重金购买这款101消防车，是由于这些年来，山东省的超高建筑越来越多。 ⠊据实际数据统计，目前山东省内超过一百米高的大厦，足足有151栋，而山东在没有入手101云梯之前，他们的云梯最高也只能达到78米，完全无法应对山东的大厦情况。 ⠊如果超过一百米的大厦发生了火灾，101登天云梯能够起到的作用毋庸置疑，肯定至关重要。 ⠊尽管如此，对于山东消防大队花费如此巨额资金，购买这么几个消防车，网友们大感不解。 ⠊在网友的思维里看，中国是一个创造和制造的大国，中国连原子弹、氢弹都制造出来了，为什么不能自己也制造出一辆101消防车呢，为什么要花这么大的代价，从国外进口。 ⠊还有网友表示，原子弹或许太过于遥远，但我们中国连几千吨的吊车都能够制造出来，没理由101的登天云梯没办法制造出来。 ⠊近些年来，中国科技发展迅速，确实让很多国人都对我们的科技和技术产生浓厚的信心。 ⠊但这份信心同时也带来了一个问题，那就是很多国人非常自信，认为我们的科学家几乎无所不能，只要是世界上存在的东西，他们都能够制造出来，如果没办法制造出来，那就是专家的错了。 ⠊可其实，凡事都有限度，我们有自己擅长的东西，自然也有自己不擅长的东西。 ⠊中国的专家并非万能的，我们也有自己没办法完成的事情，就比如这个登天云梯，它不管是技术还会材料使用，我们中国目前都没有办法达到，还存在这一些距离。 ⠊我们不能盲目自信，应该正视自己的问题，我们可以相信，在未来，我们必然会造出101登天云梯，甚至比101更加高级的云梯。 ⠊可在现在，在我们国家技术还没有办法达到的情况下，我们完全可以先从其他国家进口他们的产品。 ⠊进口过来，对于我们来说，何尝又不是一种学习，我们可以通过对101登天消防车的研究，从而减少我们国家在这一块领域的研究的时间，加快我们的科研进程，这也是进口他国高新技术产品的重要收获。 ⠊就像中国院士范教授所言，我们引进博浪涛登天云梯，目的不仅仅是用于我们的消防应急。 ⠊这个当今世界上仅有的登天云梯，完全值得我们投入大量的价值进入研究，只要我们能够研究成功，完全可以每座拥有者高楼大厦的城市，都匹配这么一台登天云梯，尽最大的力度，保护我们国家和人民的财产安全。 ⠊随着我们国家经济和科技的发展，高楼大厦只会越来越多，哪怕这两年由于疫情的原因，房地产经济面临冰点。 ⠊但几乎每个人都相信，这个现象只是暂时的，未来的国家的建设，离不开高楼大厦。 ⠊我们的楼层，只会随着时间的推移，越来越高，因为我们的科技发达，人口增多，但土地有限，想要在有限的土地上完成更多的生产力分配，只能是把人口往天上送。 ⠊现在的天上，只能是不断拔高大厦的楼层，毕竟还不能把我们送到月球上。 ⠊在这种情形下，像101登天云梯这样的高新技术产品装备，就显得极其重要，甚至是不可或缺的。 ⠊山东消防大队购买博浪涛的登天云梯，既是对山东高楼大厦安全的保证，也是对国家未来的研究登天云梯的投资。 ⠊参考资料：全国党媒信息公共平台——全球最高！101米消防车即将在济南“上岗”#动态连更挑战# #我要上热门# #消防#

我国制造业非常厉害，连火箭和航母都不在话下，为何要花千万人民币，购买一辆芬兰的云梯消防车？而且这辆消防车被称为全球最贵的消防车，全球总共只有5辆，中国就占了3辆，我们买下一大半是因为造不出来吗？（信息来源：《世界上最贵消防车全世界只有5辆其中3辆在中国》——凤凰资讯）你听说过一辆价值2400万的消防车吗？没错，就是那种能够在百米高空中展开“巨臂”，将消防员精准送达火场的庞然大物。三年前，山东省消防大队引进了这样的“神车”，它们来自芬兰，名叫博浪涛101米登高平台消防车。这个消息一出，立刻引发了热议，大家都在问：咱们中国制造业这么厉害，为啥不自己造呢？让我们来看看中国消防车，目前我国的消防车“大军”已经超过十几万辆。听起来很多，但是仔细一看，你会发现这些“大军”中90%以上都是些普通水罐车和轻型泡沫水罐车。它们在日常火灾中表现不错，但遇到“参天大楼”就有点力不从心了。那么，高端消防车市场怎么样呢？说实话，有点尴尬。在这个“高端圈”里，我们还是得仰仗“洋面孔”。高端消防车的“秘诀”在于底盘和液压系统技术。这两项技术看似简单，实则是深藏不露的高手，底盘需要超强的稳定性和承载能力，液压系统则要精确控制高空喷水的压强。这些技术就像是美酒，需要时间来发酵，欧美国家在这方面已经“酿造”了几十年，我们还在学习品酒的阶段。但别灰心，我们也在努力追赶，现在，我国已经能够生产80米以下的登高平台消防车了，中联重科更是成功研发出90米，这可是一个了不起的突破！我们不得不再次将目光聚焦到那个引发热议的主角——博浪涛101米登高平台消防车。这款被誉为“全球最贵消防车”的装备，以其惊人的价格吸引了公众的注意，更以其卓越的性能刷新了人们对消防装备的认知。这款消防车的“超能力”，最引人注目的特点就是那个可以伸展到101米高空的巨臂。但高度只是其优势之一，更令人惊叹的是它的精准性和灵活性。通过先进的曲臂技术，这款消防车能够在复杂的城市环境中，将消防员精确地送达火场，这在以往是难以想象的。除了高度和精准度，博浪涛消防车还配备了一系列黑科技。然而，高科技总是伴随着高成本，每台博浪涛101米登高平台消防车的价格高达2400万人民币，这无疑是一笔巨大的投入。有人可能会质疑，在当前经济形势下，花费如此高昂的代价引进国外装备是否值得？对此，我的看法是，这种投入是必要的，甚至可以说是明智的。要知道，仅山东省就有很多超过100米的高楼，而原有的云梯已经无法满足需求，在这种情况下，引进先进装备是刻不容缓的。事实上，我国消防救援装备制造业正在蓬勃发展，这是无数科研人员和工程师的辛勤付出。正如我们在文章开头提到的那样，中国虽然是制造大国，能够生产火箭和航母，但在某些特定领域，我们仍然需要向他国学习，这并不是什么丢人的事情。毕竟，引进先进装备本身就是一种倒逼机制，它能够刺激国内企业加大研发投入，加快技术创新步伐。说到引进先进装备作为倒逼机制，消防车只是冰山一角。其实，在许多领域，中国都在通过这种方式努力追赶世界先进水平。大家都知道，芯片是现代电子设备的心脏，长期以来，我国高端芯片主要依赖进口。但近年来，我们通过引进先进设备和技术，正在逐步缩小与国际巨头的差距。再说说新能源汽车领域，十几年前，我国电动车技术还相当落后。通过引进国外先进技术和人才，再加上政府的大力支持，我们的新能源汽车产业实现了跨越式发展。航空航天领域也是如此，我们通过引进国外先进客机，倒逼自主研发，C919大型客机的成功研制就是一个典型例子，虽然还有不少核心部件依赖进口，但这无疑是中国民用航空工业的一大飞跃。这些例子告诉我们，引进先进技术并不是简单的“拿来主义”，而是为了更好地“赶超”。所以，下次当你看到“洋设备”时，别急着嘀咕为什么我们造不出来。我们应该为国内企业加油打气，因为他们正在接受挑战，努力缩小差距。在这个过程中，我们需要做的还有很多，要加强对引进装备的使用培训，只有熟练掌握了操作技能，才能充分发挥装备的性能。要加大对本土企业的扶持力度，通过政策引导和资金扶持，推动更多企业投入高端消防装备的研发。最后，我们还需要建立一个完善的产学研合作机制，高端消防装备的研发不是一家企业或一个研究所能够独立完成的，需要整个产业链的协同创新。我们应该鼓励企业、高校、研究机构之间的深度合作，形成从基础研究到产品开发的完整创新链条。让我们共同期待，在不远的将来，“中国制造”的超高消防车能够傲立于世界之巅，为守护人民安全贡献“中国力量”。